MUERTE EN LAS CARRETERAS (la mierda del transporte público en Bolivia)
En Bolivia, la gran cantidad de accidentes automovilísticos provocados por el trasporte público es alarmante, solo en lo que va del año, los muertos en estos sucesos, fácilmente superan el millar, y pareciera que ninguna autoridad se a anima, de una buena vez, “a ponerle el cascabel al gato”.
Para que nos pongamos en justo contexto, en Bolivia, el transporte público, se encuentra bajo un control sindicalizado, por ende, son los sindicatos, los que tienen para si, el monopolio del auto transporte, lo cual, les da el suficiente poder, para subir los precios de manera unilateral, no cumplir con sus rutas establecidas las veces que se les venga en gana, dar malos tratos a los usuarios, no realizar ningún control mecánico, infringir todas y cada una de las normas viales existentes, sobrepasar con creces la capacidad de sus vehículos, manejar bajo la influencias del alcohol, etc.
Muchas veces, se ha llegado a comparar los sindicatos del auto trasporte en Bolivia, con verdaderas mafias organizadas, revisando un poco la historia, vemos que estos señores, en innumerables ocasiones, apoyaron incondicionalmente las más cruentas dictaduras militares, y sellaron sendos pactos con los distintos gobiernos neo liberales que saquearon el país, fruto de todos estos pactos y acuerdos, que hábilmente sus dirigentes fueron forjando, con todos y cada uno de los gobiernos en los últimos 30 años, es que jamás se llego a controlar y supervisar efectivamente los servicios ofrecidos por los medios de transporte públicos.
No caería en ninguna exageración, si asevero que, mínimo una vez a la semana, los usuarios sufren de los atropellos de estos señores al cambiar sus rutas de manera arbitraria y que seria un milagro encontrar a alguna persona, que en lo que va del año, no haya tenido un altercado fuerte con algún chofer del transporte sindicalizado.
Los taxis y radio taxis, son también un dilema para las autoridades, ya que no son pocos, los asaltos, violaciones e inclusive asesinatos, que van ligados al uso de estos medios de transporte. En el llamado eje troncal de Bolivia1 , tomar un taxi o radio taxi poco conocido por el usuario, a determinadas horas de la noche, es como jugar a la ruleta rusa, ya que no se sabe si uno va a llegar sano y salvo a destino.
En lo que se refiere al transporte inter departamental (entre regiones), es una moneda al aire, si uno llega con vida a su destino, y no estoy exagerando, son alarmantes los números de accidentes producidos, por la imprudencia de los chóferes, exceso de velocidad, sobrepasar la capacidad de los buses (acceden a llevar pasajeros en los pasillos e inclusive en los compartimentos para equipaje), conductores con 16 o 20 años de edad, manejar bajo las influencias del alcohol, son solo unas cuantas infracciones repetidas que cometen los responsables del transporte en Bolivia, tanto así, que el vicepresidente de Bolivia, llego a señalar a estos buses, como verdaderos ataúdes andantes.
Si bien Bolivia esta pasando por en proceso de cambio, con sus altas y sus bajas, en lo referente al auto trasporte, todavía no se ha llegado a tener trasformaciones significativas, si bien se sancionaron leyes que a simple vista penalizan duramente a los chóferes y sindicatos que infrinjan las normas y leyes viales, en el diario vivir esto no sucede, es mas, siguen y siguen las tragedias provocadas por la imprudencia de los transportistas públicos.
La realidad es lastimera, y pues, no queda mas que encomendarse al creador cada vez que una utiliza el transporte público, y ni que decir en los viajes inter regionales, donde las carreteras se convierten en verdaderas vías de muerte.
1.Se llama Eje Troncal en Bolivia, a las tres regiones principales del país, La Paz, Santa Cruz y Cochabamba
Para que nos pongamos en justo contexto, en Bolivia, el transporte público, se encuentra bajo un control sindicalizado, por ende, son los sindicatos, los que tienen para si, el monopolio del auto transporte, lo cual, les da el suficiente poder, para subir los precios de manera unilateral, no cumplir con sus rutas establecidas las veces que se les venga en gana, dar malos tratos a los usuarios, no realizar ningún control mecánico, infringir todas y cada una de las normas viales existentes, sobrepasar con creces la capacidad de sus vehículos, manejar bajo la influencias del alcohol, etc.
Muchas veces, se ha llegado a comparar los sindicatos del auto trasporte en Bolivia, con verdaderas mafias organizadas, revisando un poco la historia, vemos que estos señores, en innumerables ocasiones, apoyaron incondicionalmente las más cruentas dictaduras militares, y sellaron sendos pactos con los distintos gobiernos neo liberales que saquearon el país, fruto de todos estos pactos y acuerdos, que hábilmente sus dirigentes fueron forjando, con todos y cada uno de los gobiernos en los últimos 30 años, es que jamás se llego a controlar y supervisar efectivamente los servicios ofrecidos por los medios de transporte públicos.
No caería en ninguna exageración, si asevero que, mínimo una vez a la semana, los usuarios sufren de los atropellos de estos señores al cambiar sus rutas de manera arbitraria y que seria un milagro encontrar a alguna persona, que en lo que va del año, no haya tenido un altercado fuerte con algún chofer del transporte sindicalizado.
Los taxis y radio taxis, son también un dilema para las autoridades, ya que no son pocos, los asaltos, violaciones e inclusive asesinatos, que van ligados al uso de estos medios de transporte. En el llamado eje troncal de Bolivia1 , tomar un taxi o radio taxi poco conocido por el usuario, a determinadas horas de la noche, es como jugar a la ruleta rusa, ya que no se sabe si uno va a llegar sano y salvo a destino.
En lo que se refiere al transporte inter departamental (entre regiones), es una moneda al aire, si uno llega con vida a su destino, y no estoy exagerando, son alarmantes los números de accidentes producidos, por la imprudencia de los chóferes, exceso de velocidad, sobrepasar la capacidad de los buses (acceden a llevar pasajeros en los pasillos e inclusive en los compartimentos para equipaje), conductores con 16 o 20 años de edad, manejar bajo las influencias del alcohol, son solo unas cuantas infracciones repetidas que cometen los responsables del transporte en Bolivia, tanto así, que el vicepresidente de Bolivia, llego a señalar a estos buses, como verdaderos ataúdes andantes.
Si bien Bolivia esta pasando por en proceso de cambio, con sus altas y sus bajas, en lo referente al auto trasporte, todavía no se ha llegado a tener trasformaciones significativas, si bien se sancionaron leyes que a simple vista penalizan duramente a los chóferes y sindicatos que infrinjan las normas y leyes viales, en el diario vivir esto no sucede, es mas, siguen y siguen las tragedias provocadas por la imprudencia de los transportistas públicos.
La realidad es lastimera, y pues, no queda mas que encomendarse al creador cada vez que una utiliza el transporte público, y ni que decir en los viajes inter regionales, donde las carreteras se convierten en verdaderas vías de muerte.
1.Se llama Eje Troncal en Bolivia, a las tres regiones principales del país, La Paz, Santa Cruz y Cochabamba
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